Tragedia pone de nuevo al tren en el centro del debate; Alfonso pide sacar el patio de maniobras

El alcalde consideró que el accidente vuelve a poner sobre la mesa una demanda que por años ha permanecido sin resolverse. 

Por: Catalina LS

15 de Julio 2026.- La muerte de un niño de siete años que perdió la vida al ser atropellado por el tren en la colonia Jacarandas volvió a exhibir uno de los problemas urbanos más antiguos de Morelia: los largos bloqueos ferroviarios y el riesgo que representan para quienes, ante la falta de alternativas, cruzan entre los vagones. 

Tras el accidente, cuestionado por el hecho, el presidente municipal, Alfonso Martínez Alcázar, afirmó que retirar el patio de maniobras de la ciudad debe convertirse en una prioridad. Asimismo, el alcalde lamentó el fallecimiento del menor, quien cayó a las vías cuando su madre intentaba atravesar el ferrocarril mientras éste permanecía detenido por maniobras. 

Frente a las cámaras, el edil reconoció que la infraestructura no es suficiente y adelantó que el Ayuntamiento debe revisar los puntos donde puedan construirse pasos elevados para peatones. «Cada vez el tren pasa con más vagones y cada vez dura más», señaló.

No obstante, insistió en que la solución de fondo no pasa únicamente por construir más puentes, sino por reubicar el patio de maniobras ferroviario, responsable de que los convoyes permanezcan detenidos durante varios minutos sobre los cruces vehiculares y peatonales.

 «No se trata de sacar el tren de Morelia, se trata de sacarle provecho al paso del tren por nuestro estado, pero sí creo que debe ser prioritario sacar el patio de maniobras», afirmó.

Aunque reconoció que esa decisión depende del Gobierno Federal, el alcalde consideró que el accidente vuelve a poner sobre la mesa una demanda que por años ha permanecido sin resolverse. 

Incluso Martínez Alcázar recordó que, durante su primera administración, en 2016, otro menor sufrió un accidente en las vías y perdió ambas piernas, un antecedente que, dijo, demuestra que el problema sigue vigente mientras el ferrocarril continúe dividiendo la ciudad.

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