A escasas semanas del silbatazo inicial, la infraestructura de transporte en México corre una carrera contrarreloj.
Mientras los aeropuertos intentan maquillar sus accesos, el transporte terrestre para el turismo nacional y los paisanos operará bajo una intensa presión.
La organización de la movilidad para el torneo requirió una inversión masiva de más de 37 mil millones de pesos, reforzada con un apoyo federal reciente de 2 mil millones extras para cada sede. Sin embargo, el tiempo ha sido el peor enemigo. Este es el estado real del semáforo de obras en las tres sedes del país:
📍 Ciudad de México:
La capital presenta el escenario más crítico, concentrando obras viales urgentes y un fuerte descontento vecinal en las inmediaciones del Estadio Ciudad de México.
Línea 2 del Metro: 🟡 Sin terminar / Obra negra. Los trabajos de cambio de pisos y escaleras en estaciones de transbordo clave (Bellas Artes, Hidalgo, Pino Suárez) quedaron a medias tras registrarse renuncias de personal. Las autoridades aplican cierres nocturnos y de fin de semana exprés para intentar avanzar.
Tren Ligero «El Ajolote»: 🟡 Concluido pero inestable. Las nuevas unidades ya operan hacia el paradero de Huipulco, pero el sistema sigue presentando fallas eléctricas constantes y suspensiones del servicio.
Calzada de Tlalpan y CETRAM Huipulco: 🟡 Sin concluir. Banquetas abiertas, la instalación de la ciclovía «La Gran Tenochtitlán» y los escombros mantienen la zona en un caos vial las 24 horas.
Aeropuerto Internacional (AICM): 🟢 Concluido con parches. Se inauguró un nuevo estacionamiento con 3,000 cajones en la Terminal 2 y filtros biométricos para paisanos, pero la saturación en las salas de espera y bandas de equipaje sigue al límite técnico.
Centrales de Autobuses: 🟡 Operativos improvisados. Se activó el sistema de autobuses eléctricos «Centrobús» en el primer cuadro de la ciudad, pero su carril confinado sufre la invasión constante de comercio ambulante y motociclistas.
📍 Guadalajara:
Obras congeladas y transporte alterno. La Perla Tapatía optó por suspender las construcciones pesadas por orden de las autoridades internacionales y apostar su estrategia a rutas de autobuses dedicadas para evitar el colapso automotriz.
El Autotrén al Estadio: 🔴 CANCELADO. El ambicioso viaducto eléctrico elevado que conectaría directamente el Peribús con el Estadio Akron se descartó definitivamente por falta de tiempo y presupuesto.
Línea 5 (Mi Macro Aeropuerto): 🟡 A marchas forzadas. El corredor de camiones eléctricos articulados que unirá el aeropuerto con el estadio sigue activo sobre la carretera a Chapala; la promesa estatal es entregarlo apenas unos 12 días antes del torneo.
Aeropuerto Internacional (GAP): 🔴 En pausa forzada. Para liberar las vialidades durante el mes del torneo, se ordenó congelar todas las obras de acceso pendientes en la Carretera a Chapala, dejando el proyecto al 98% de avance.
Zonas de Plataformas (Uber/DiDi): 🟢 Concluido. Se habilitó un área segura de abordaje y descenso afuera de la terminal aérea para evitar conflictos y agilizar el flujo de los viajeros.
Conexión Terrestre (Central Nueva): 🟢 Proyecto alterno listo. Ante la falta de transporte masivo al recinto de Zapopan, operará el programa oficial «Ride al Estadio» (autobuses premium de viaje redondo con un costo de $500 pesos mediante código QR digital).
📍 Monterrey:
Conectividad aérea lista, transporte interno a medias. La sede regia destaca por su excelente preparación para recibir al turismo internacional por aire, pero el transporte masivo interno quedó severamente comprometido.
Nuevas Líneas de Metrorrey (4 y 6): 🟡 Sin terminar (Solo obra civil). Se retiró la maquinaria pesada para liberar el tráfico de las avenidas principales (como Miguel Alemán), pero solo se concluyó la estructura física del viaducto. Las estaciones y el sistema completo no operarán para el torneo.
Parque del Agua y Corredor Verde: 🟢 Concluido. El municipio entregó a tiempo esta ruta peatonal y ciclista de 4 kilómetros que conecta la zona de Fundidora con los accesos al Estadio BBVA.
Aeropuerto de Monterrey (Apodaca): 🟢 Concluido y aprobado. Las áreas de ampliación física se terminaron en los plazos establecidos. Cuenta con nuevos kioscos digitales y aduanas rápidas listas para el flujo internacional y de paisanos.
Central de Autobuses: 🔴 Olvidada / Sin mejoras. La terminal terrestre no recibió reconfiguración de infraestructura. Los miles de paisanos que crucen en autobús desde la frontera norte dependerán enteramente de camiones locales y operativos viales improvisados en las avenidas Colón y Miguel Alemán.
⚠️La Secretaría de Salud ha activado subcomités de vigilancia epidemiológica de último minuto. Se instalarán módulos obligatorios de detección y vacunación contra el sarampión en los aeropuertos y las principales centrales de autobuses de las tres sedes.
