El proyecto del Morebús no solo implica construir estaciones, carriles e infraestructura para cambiar la forma en que se mueve el transporte público en Morelia; también requiere definir cómo se financiarán y quién será propietario de los autobuses que circularán en el nuevo sistema.
En ese punto se centra la reforma legal que impulsa el Gobierno de Michoacán, explicó el gobernador Alfredo Ramírez Bedolla, quien en entrevista señaló que la modificación planteada por su persona busca establecer las condiciones necesarias para garantizar el pago de las unidades híbridas que se incorporarán al proyecto.
“La reforma es para garantizar en primer lugar el pago de los camiones híbridos del Morebus. Es lo que estamos trabajando con las concesionarias. Son vehículos Yutong híbridos, es decir, diésel y eléctricos a la vez y es parte de los esquemas que se están solicitando”.
Bedolla explicó que 260 concesionarios del transporte público ya constituyeron una empresa para participar en el proyecto. Esta compañía será la propietaria de los autobuses, mientras que las obras y demás infraestructura del Morebús permanecerán bajo propiedad del Gobierno del Estado.
Es así que la separación entre unidades e infraestructura forma parte del modelo financiero que se pretende establecer mediante la reforma. El gobernador mencionó que también se contempla la utilización de fideicomisos para ordenar los recursos y dar respaldo al proceso de adquisición de los vehículos.
No se trata, aseguró, de un mecanismo diseñado exclusivamente para Morelia, pues Bedolla puso como referencia los sistemas de transporte masivo de Ciudad de México, Guadalajara y León, donde existen esquemas legales y financieros similares para sostener la operación de este tipo de servicios.
